Saltos de Grandes Aeronaves

por Marcos Penteado Lopes

Dobragem
Redobre a atenção e evite correria.

Equipagem
Antes de colocar o equipamento faça um check completo, Cypres, looping ( desgaste e se não esta frouxo) do reserva e principal, Pino, Bridle, seqüência de fechamento das abas, alojamento do pilotino, punho desconector e punho do reserva. Aproveite para verificar a direção do vento, identificar obstáculos e pontos de referência

Embarque
Procure estar completamente equipado com pelo menos 10 minutos de antecedência, verifique equipamentos como altimetro zerado e óculos de salto, peça que alguém experiente check seu equipamento antes do embarque e entre na aeronave em ordem inversa a da saída, que será organizada pelo mestre de salto não esqueça de dizer o que fará no salto e qual será a altura de comando.

Subida
Ajude a manter a ordem, não se mecha demais, proteja o pino do principal, e os punhos

Na Reta
Posicione-se para a saída, check seu equipamento (ajuste dos tirantes, punhos do reserva e bananinha, pino, looping e bridle do principal), aguarde a luz vermelha, vá para porta sem empurrar o companheiro. A luz verde será o sinal para o inicio da saída. Espere 3 segundos entre um grupo e outro.

Em Queda
Mantenha o contato visual com os participantes do seu salto,Não realize aproximações descontroladas e no caso de formações obedeça o quadrante de aproximação, evite ficar abaixo ou acima da formação. Na altura combinada faça a separação (track não muito longo) e antes do comando sinalize olhando para baixo e para cima só então e na altura combinada comande seu pára-quedas

Após a Abertura
Faça um rápido mais preciso check e olhe imediatamente em volta para identificar velames que estejam muito próximos, em caso de choque eminente ambos os pára-quedistas devem virar para direita utilizando o tirante traseiro. Se o trafego for muito intenso evite recolher slider, retirar bootie etc.

Navegação
Mantenha-se atento aos outros velames durante todo o tempo, identifique sua área de pouso e procure manter os pontos ABC de forma padrão aproximando-se do alvo pela esquerda. Evite correções bruscas, olhe antes de virar e mantenha uma distância segura de outros velames. Essa distância deve ser horizontal e vertical, deixando que um velame menor afunde mais, ou se você estiver com um velame menor procure afundar sem usar carroceis. Evite navegar em cima da pista. Procure identificar sinais como o fogo que auxiliam na determinação da direção e sentido do vento.

Pouso
Em áreas grandes, procure não pousar junto a outros velames, evite o exibicionismo, esta área deverá ter sido escolhida antes do embarque. Algumas vezes a área de pouso poderá ser divididas e áreas menores para dividir os grupos no momento do pouso. Em casos onde ocorrerem mudanças bruscas do vento o primeiro a pousar irá determinar o novo sentido e direção de pouso. Depois de pousar mantenha-se atentos aos companheiros que estão vindo para pouso. Quando pousar na pista recolha seu velame o mais rápido possível e desobstrua a mesma. Evite pousar no asfalto e em frente a obstáculos como árvores ou construções. Em casos onde se determinar que o pouso será em área alternativa, procure uma área segura, identifique a direção e sentido do vento (sinais de fumaça), faça um pouso seguro e aguarde socorro.

Na Área de Dobragem
Comunique sua chegada ao organizador do salto e dobre seu pára-quedas.